Testes de motor a jato em aeroportos brasileiros e seu impacto urbanístico

Jet engine tests in Brazilian airports and their urbanistic impact

Pinto, P. S. R.

Resumo

Os Planos de Zoneamento de Ruído (PZR) dos principais aeroportos brasileiros vêm sendo atualizados desde 2014, em substituição a planos de 1984 publicados pelo Ministério da Aeronáutica, e, em alguns poucos casos, PZR mais recentes. Eles são denominados “Planos Específicos” (PEZR). Entre os eventos que precisam ser computados no cálculo das curvas de ruído dos PEZR estão os testes de motor das aeronaves. O artigo reúne os dados dos testes de motor considerados nos 49 PEZR de aeroportos registrados de 2014 a 2019 e analisa os 42 PEZR com testes de motor a jato. Revela-se que todos estes 42 PEZR não consideraram critérios acertados na definição dos testes de motor quanto aos tipos de testes (operacionais ou de manutenção), ao tempo de duração e à potência aplicada ao motor durante as etapas dos testes. Há aeroportos que realizam testes noturnos, o que agrava as consequências da adoção destes critérios inadequados. Tais condições reduziram as áreas alcançadas pelo ruído dos testes de motor, em alguns casos, resultando em planos com falhas, que dão informações imprecisas às populações que moram ou trabalham no entorno daqueles aeroportos, levando-as à exposição a níveis de ruído prejudiciais à saúde, além de incômodos.

Palavras-chaves:

ruído aeronáutico

aeroacústica

gestão urbana

artigo técnico.

Abstract

The Noise Zoning Plans (PZRs) of major Brazilian airports have been updated since 2014, replacing plans from 1984 published by the Ministry of Aeronautics, and, in a few cases, more recent PZRs. They are called “Specific Plans” (PEZRs). Among the events that need to be computed when calculating PEZR noise curves are aircraft engine tests. The article gathers data from engine tests considered in the 49 PEZRs registered from 2014 to 2019 and analyzes the 42 PEZRs with jet engine tests. It turns out that all these 42 PEZRs did not consider correct criteria in the definition of the engine tests regarding the type of tests (operational or maintenance), the duration and the power applied to the engine during the stages of the tests. There are airports that perform night tests, which aggravates the consequences of adopting these inappropriate criteria. Such condition reduced the areas reached by the noise of the engine tests, in some cases, resulting in flawed plans, that give inaccurate information to the populations that live or work in the surrounding, leading them to exposure to noise levels harmful to health, as well as annoyances.

Keywords:

aeronautical noise

aeroacustic

urban management

technical paper.

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Publicado em:
01/09/2022